Установка, пусконаладка и демонтаж спутниковых антенн в Пусане
NAVION монтирует, юстирует, вводит в строй и демонтирует судовые спутниковые антенны на судах, заходящих в Пусан: VSAT-обтекатели Ku- и Ka-диапазона, терминалы Inmarsat FBB и Iridium. Работа охватывает всю цепочку — от обследования радиовидимости и монтажа пьедестала через кабельные трассы, палубные проходы и заземление до пусконаладки с вашим оператором спутниковой связи. Всё планируется под окно стоянки, чтобы судно ушло по графику.
Работы по спутниковой антенне на судне у причала решаются до того, как кто-то поднимется наверх. Начинаем с обследования радиовидимости и затенений: обходим пеленгаторную палубу, площадки мачты и палубу у дымовой трубы, наносим препятствия по азимуту и углу места и смотрим, что делают с лучом стрелы грузовых кранов, грузовые колонны и вращающаяся антенна РЛС в рабочем режиме. Это обследование определяет, где встанет обтекатель, какой длины будет кабельная трасса и укладывается ли работа в окно стоянки. Работаем по всему Пусану — в рыбном порту Камчхон, на судоремонтных заводах Йондо и в Новом порту Пусана.
Спутниковая связь редко приходит одна. Для нас это часть общего сервиса морской электроники в Пусане: на большинстве таких работ мы заодно сидим в маршрутизаторе, межсетевом экране и разделении VLAN между Wi-Fi экипажа и служебным трафиком судна или настраиваем резервирование между VSAT и Inmarsat FBB либо Iridium, чтобы на мостике осталась почта, когда обтекатель закрыт. Скажите об этом сразу в заявке: спланировать сеть и антенну за один визит дешевле, чем вызывать нас второй раз.
Что входит в работу
- Обследование радиовидимости и затенений — Обходим пеленгаторную палубу, мачту и палубу у трубы, наносим препятствия по азимуту и углу места, выбираем позицию вне труб, стрел кранов и луча РЛС.
- Установка VSAT-обтекателя, Ku- и Ka-диапазон — Основание и выверка пьедестала, посадка обтекателя, коаксиальная трасса ADE–BDE, размещение блока управления антенной и модема в радиорубке или консоли мостика.
- Монтаж терминалов Inmarsat FBB и Iridium — Надпалубный блок ставим и юстируем, коаксиал прокладываем и разделываем, размещаем подпалубный терминал, тянем трубку и Ethernet, активацию делаем с провайдером.
- Крепление на мачте и пеленгаторной палубе — Болтовые или сварные пьедесталы и переходные плиты, контроль плоскостности и горизонта, позиция вне раскачки мачты, огневые работы согласуем с судном и заводом.
- Проходы через палубу и переборки — Сверление или вырез, кабельные проходки или сальники, герметизация и восстановление покрытия, капельные петли, трассы по лоткам в стороне от РЛС и ПВ/КВ.
- Заземление, уравнивание потенциалов и защита от перенапряжений — Короткие шины малого импеданса на корпус, изоляция разнородных металлов, коаксиальные грозоразрядники на вводе, разнос с силовыми линиями.
- Юстировка по азимуту, углу места и поляризации — Ввод курса от гирокомпаса или спутникового компаса, установка и проверка смещения от диаметральной плоскости, skew под линейную поляризацию, кросс-поляризация с телепортом.
- Пусконаладка с оператором спутниковой связи — Вывод модема, загрузка карт спутников и лучей, фиксация уровня приёма и Eb/N0; передача включается только после подтверждения чистой несущей центром управления сетью.
- Секторы затенения и зоны радиоопасности — Секторы TX-mute программируем под мачту, трубу и краны, а также под участки палубы, где экипаж работает у обтекателя, чтобы передатчик снимался до наведения на людей.
- Демонтаж и снятие антенны — Обтекатель и пьедестал снимаем перед доком или продажей судна, кабели заглушаем и маркируем, проходы глушим и герметизируем, блок упаковываем в ящик под отправку.
Сроки
Диапазоны ниже — типичные для несложной работы на судне у причала в Пусане, а не гарантия. Длина кабельной трассы, наличие готового пьедестала, погода наверху и очередь у самого оператора связи сдвигают их в обе стороны. Твёрдый план даём после обследования.
- Обследование радиовидимости и затенений
- обычно 2–4 часа
- Монтаж терминала Inmarsat FBB или Iridium
- обычно 1 день у причала
- Установка VSAT-обтекателя
- обычно 1–2 дня у причала
- Пусконаладка с провайдером связи
- обычно 2–4 часа
- Демонтаж антенны, заглушка проходов, упаковка
- обычно 4–8 часов
Что нужно от судна
- Доступ на мачту или пеленгаторную палубу и наряд-допуск на верхолазные работы, если он требуется по судовой системе. При сильном ветре и сильном дожде работы наверху останавливаем.
- Судовое питание на надпалубный и подпалубный блоки на время пусконаладки и согласие перевести РЛС в режим ожидания, пока люди работают рядом с обтекателем.
- Источник курса на блок управления антенной: NMEA HDT от гирокомпаса или выход спутникового компаса.
- Данные оператора связи: аккаунт, контакт по активации терминала и линия с центром управления сетью на время пусконаладки. Без них выходить в передачу нельзя.
- Механик или электромеханик, который покажет кабельные трассы, свободные проходки и судовые точки заземления.
- Разрешение судна и завода на огневые работы, если пьедестал или площадку придётся варить.
Выдаваемые документы
- Отчёт по монтажу: позиция антенны, узел пьедестала и кабельная трасса по факту установки
- Карта затенений с запрограммированными секторами TX-mute
- Протокол юстировки и пусконаладки: смещение от диаметральной плоскости, skew, уровень приёма, Eb/N0 и результат по кросс-поляризации, подтверждённый провайдером
- Кабельная ведомость: типы разъёмов, измеренные длины трасс и позиции проходок
- Акт демонтажа: что снято, как заглушены и загерметизированы проходы, состояние блока при передаче
Фотографии с этих работ готовятся.
Частые вопросы
Можно ли поставить VSAT-обтекатель во время грузовых операций?
Часто да, но не в любой позиции. Работы наверху приходится согласовывать с движением кранов, а передатчик остаётся выключенным, пока палуба вокруг антенны не освободится, поэтому верхолазную часть планируем на окно, когда техника у этой мачты стоит. При сильном ветре и сильном дожде работы наверху прекращаем независимо от графика.
Вы даёте контракт на спутниковый трафик?
Нет. Мы монтируем, юстируем и вводим оборудование в строй с тем оператором, которым вы уже пользуетесь. На время пусконаладки нужны данные аккаунта и контакт в центре управления сетью провайдера: кросс-поляризацию и вывод несущей без них закончить нельзя.
Что нужно для расчёта стоимости установки?
Марка и модель антенны, есть ли уже пьедестал или переходная плита, где будет стоять подпалубное оборудование, и фотографии мачты и пеленгаторной палубы. Этого обычно хватает, чтобы оценить кабельную трассу, объём монтажных работ и время у причала.
Смежные услуги
Судовые IP-сети и видеонаблюдение
Структурированная кабельная сеть, PoE-коммутация, разделение навигации и трафика экипажа по VLAN, Wi-Fi в жилых помещениях и IP-камеры с записью на NVR.
ПодробнееГМССБ и радиооборудование
Годовая проверка ГМССБ, подготовка к радиоосвидетельствованию, сервис DSC и Inmarsat, проверка АРБ и SART у причала в Пусане.
ПодробнееКронштейны и крепления на заказ
Нестандартные крепления: замер на борту, изготовление в Пусане и монтаж до отхода — обтекатели вибраторов, клетки датчиков, кронштейны мачт и консолей.
ПодробнееПришлите модель антенны и ETA в Пусане
Для планирования обычно хватает фотографий мачты и типа терминала. Напишите на info@contact-navion.com или позвоните +82 10 9690 2104 — подтвердим, что успеваем в окно стоянки.