Сервис
высшего стандарта,
на двух морях.
NAVION монтирует, вводит в строй и обслуживает всю судовую электронику мостика — трал-системы, эхолоты и гидролокаторы, ГМССБ, спутниковую связь и навигационное ПО — вместе с судовыми IT-системами: сети мостика, Wi-Fi для экипажа, видеонаблюдение. Одна бригада, от антенны до точки доступа, в окно стоянки в Пусане и его портах, Владивостоке и Китае.
С чем к нам приходят
Одиннадцать направлений в Пусане и его портах, Владивостоке и Китае, с планированием под время стоянки судна. В Пусане и Владивостоке работают постоянные местные специалисты; работы в Китае согласуются заранее.
Системы контроля трала Marport
Датчики улова, дверей и трала, корпусные гидрофоны, настройка Scala2, проверка на ходовых испытаниях. Дефектовка, сервис и калибровка датчиков у причала.
ПодробнееЭхолоты и гидролокаторы
Датчики корпусные, блистерные и проходные: замена, калибровка, настройка удержания грунта. Вывод глубины в TimeZero и Olex. Днищевые работы в доке.
ПодробнееУстановка и настройка TimeZero
TimeZero Professional и Navigator: установка, активация и перенос лицензии, карты MapMedia, интерфейс NMEA, настройка PBG. Обновление до актуальной версии с переносом маршрутов и точек.
ПодробнееГМССБ и радиооборудование
Ежегодное освидетельствование ГМССБ (районы А1–А4), подготовка к радиоосвидетельствованию, обслуживание DSC и Inmarsat, проверка АРБ и SART, договор БТО, документы для РМРС.
ПодробнееАнтенны и спутниковая связь
VSAT-обтекатели, терминалы Inmarsat FBB и Iridium: монтаж, кабельные трассы, юстировка, пусконаладка. Демонтаж перед доком или продажей судна.
ПодробнееКронштейны и крепления на заказ
Нестандартные крепления: обмер на борту, изготовление в Пусане, установка до выхода судна. Обтекатели датчиков, защитные корзины, мачтовые и консольные кронштейны.
ПодробнееПусан — это окно. Мы работаем внутри него.
У судна на стоянке в Пусане есть строго определённое число часов до отхода. Это ограничение определяет всё: что промеряется заранее, какие запчасти готовятся к приходу судна и что проверяется на ходу, а не у стенки.
Наши инженеры работают в рыбном порту Камчхон, на судоремонтных заводах Йондо и в Новом порту Пусана, по запросу выезжаем на другие корейские заводы. Если штатного крепления не существует, мы промеряем по месту и изготавливаем его здесь же, а не отправляем судно в рейс с прибором в коробке.
Назовите судно, порт и окно стоянки.
Пришлите оборудование, симптом и даты. Ответим в течение рабочего дня: кто приедет, что привезёт и сколько это займёт.