卫星通信
天线与卫星通信设备安装及拆除
NAVION 为停靠釜山、符拉迪沃斯托克及中国港口的船舶安装、对准、调试和拆除船用卫星天线，包括 Ku 和 Ka 波段 VSAT 天线罩、Inmarsat FBB 与 Iridium 终端。工作覆盖完整链条，从视线勘查、基座安装、电缆敷设、甲板穿孔和接地，到与通信服务商联合调试。作业按靠港时间安排，配合船舶计划离港。
通过 Telegram 联系我们船舶靠泊时的卫星天线作业，在人员登高前就需规划清楚。我们首先进行视线和遮挡勘查，检查罗经甲板、桅杆平台及烟囱甲板，按方位角和仰角标绘障碍物，并确认吊臂、吊柱和雷达天线在工作时对波束的影响。勘查结果决定天线罩位置、电缆长度，以及作业能否纳入本次靠港。我们在甘川渔港、影岛修船厂及釜山新港开展此类工作。
工作内容
- 视线与遮挡勘查
- Ku 与 Ka 波段 VSAT 天线罩安装
- Inmarsat FBB 与 Iridium 终端安装
- 桅杆与罗经甲板安装
- 甲板与舱壁穿孔
- 接地、跨接与浪涌保护
- 方位、仰角与极化偏转角校准
- 与通信服务商联合调试
- 遮挡区域与辐射危险设置
- 天线拆除与卸装
所需时间
- 视线与遮挡勘查
- 通常 2–4 小时
- Inmarsat FBB 或 Iridium 终端安装
- 通常靠泊作业 1 天
- VSAT 天线罩安装
- 通常靠泊作业 1–2 天
- 与服务商联合调试
- 通常 2–4 小时
- 天线拆除、封孔及装箱
- 通常 4–8 小时
船舶需提供的条件
- 可进入桅杆或罗经甲板；船舶制度要求时提供高处作业许可。大风或暴雨时停止登高。
- 调试期间为甲板上、下设备提供船电，并同意人员在天线罩附近作业时将雷达置于待机。
- 天线控制单元处可取得航向数据：陀螺罗经 NMEA HDT 或卫星罗经输出。
- 提供通信服务商账户、终端激活联系人及调试期间网络运营中心联络方式；缺少对方配合时不能发射。
- 有工程师或电工协助指出电缆路径、备用穿舱孔和船舶接地点。
- 需焊接基座或平台时，取得船方和船厂动火许可。
交付文件
- 安装报告：天线位置、基座细节和实际电缆路径
- 遮挡图，标明已编程设置的禁止发射扇区
- 对准及调试记录：船首偏移、极化偏转角、接收电平、Eb/N0，以及与服务商确认的交叉极化结果
- 电缆表，注明连接器类型、实测路径长度和穿舱位置
- 拆除记录：已拆设备、穿舱孔密封方式及交接时的设备状态
常见问题
船舶装卸货物时可以安装 VSAT 天线罩吗？
通常可以，但并非所有位置都适用。登高作业必须与起重机运动协调，天线周围甲板清空前发射机需保持关闭，因此我们会将高处作业安排在该桅杆附近设备停用的时段。无论计划如何，大风或暴雨时均停止高处作业。
你们提供通信资费合同吗？
不提供。我们按您现有服务商的要求安装、对准和调试硬件。调试期间需提供账户资料及服务商网络运营中心联系人，因为没有对方在线配合，无法完成交叉极化和载波联调。
申请服务
请提供天线型号和预计到达釜山的时间
桅杆照片和终端类型通常足以开始规划安装。请发送邮件至 [email protected] 或通过 Telegram 联系，我们会确认靠港期间允许完成的工作。