Перейти к содержанию
Сервис оборудования

Сервис радаров, эхолотов и плоттеров Koden в Пусане

NAVION поставляет, монтирует, вводит в эксплуатацию и ремонтирует радары, эхолоты, GPS- и DGPS-плоттеры и датчики контроля трала Koden на судах, заходящих в Пусан. Работы охватывают поиск неисправностей, замену магнетрона и антенны эхолота, замену антенн и кабельных трасс, сопряжение с остальным оборудованием мостика. Инженеры выезжают в Камчхон, на судоремонтные верфи Ёндо и в Пусан Ньюпорт, по запросу — на другие верфи.

Оборудование Koden широко распространено на промысловом флоте и среднетоннажных транспортных судах, заходящих в Пусан, и большинство его отказов предсказуемы. У радаров, отработавших несколько сезонов в солёных брызгах и обледенении, с выработкой магнетрона падает излучаемая мощность: цели начинают пропадать на дальних шкалах задолго до того, как индикатор покажет неисправность. Показания эхолота становятся рыхлыми, когда рабочая поверхность антенны обросла или набрала воду либо когда вода по кабельной трассе попала в соединительную коробку. Отметка на плоттере прыгает или пропадает при коррозии разъёма кабеля антенны GPS или DGPS. NAVION поставляет, монтирует, вводит в эксплуатацию и ремонтирует радары, эхолоты, GPS- и DGPS-плоттеры и датчики контроля трала Koden на судах у причала в порту Пусан. Мы не назначены дилером Koden и не выдаём себя за него. Оборудование и запчасти закупаем по легальным каналам поставки, а монтаж и сервис выполняем сами.

Главное — интеграция. Радар, эхолот или плоттер Koden редко стоит на мостике в одиночку, поэтому мы настраиваем сопряжение по NMEA 0183 и NMEA 2000 так, чтобы курс, координаты, скорость, глубина и путевые точки корректно ходили между блоками Koden, ЭКНИС или картографической программой, авторулевым и РДР. Это значит проверку назначений источников и приёмников, скоростей обмена, форматов сообщений, терминирования магистрали и питания сети N2K, а не просто подтверждение, что цифра появилась на экране. Если на мостике работает TimeZero или Olex, мы проверяем прохождение данных Koden в эту программу до закрытия работ. Сдача — рабочая демонстрация с судоводителем, который будет этим пользоваться, плюс оставленные на борту записи по интерфейсам и настройкам, чтобы следующий инженер не начинал с нуля. Заявки на сервис: info@contact-navion.com или +82 10 9690 2104.

Что входит в работу

  • Замена магнетрона радара и перенастройка — Снятие питания, разряд модулятора, установка новой лампы, тренировка, перенастройка и проверка картинки целей на малой и большой шкале.
  • Механическая ревизия антенного поста — Щётки привода, масло редуктора, уплотнения и подшипники; осмотр вращающегося соединения и волновода на воду, проверка сигналов курса и угла поворота.
  • Поиск неисправностей эхолота — Отказ локализуется между антенной, кабелем, согласованием и самим прибором по сопротивлению изоляции и импедансу, а не методом подмены блоков.
  • Замена и калибровка антенны эхолота — Замена антенны с кабельной трассой, коробкой и согласованием, ввод скорости звука, осадки и смещения от киля, сверка грунта с известной глубиной.
  • Замена антенн и кабелей GPS и DGPS — Замена корродированных разъёмов и намокшего коаксиала, проверка экрана и целостности по всей трассе, контроль обсервации и статуса поправок DGPS.
  • Проверка и настройка датчиков контроля трала — Проверка кабелей датчика и гидрофона, прохождения сигнала, настройка индикации со штурманом, чтобы глубина и раскрытие дверей читались на тралении.
  • Сопряжение по NMEA 0183 и NMEA 2000 — Проверка назначений источников и приёмников, форматов сообщений, скоростей обмена, терминирования магистрали и питания сети, а не только цифры на экране.
  • Интеграция с существующими системами мостика — Прохождение координат, глубины и радиолокационных данных Koden в ЭКНИС или картографическую программу, авторулевой и РДР, включая мостики с TimeZero и Olex.
  • Поставка и монтаж нового оборудования — Поставка и установка блоков, кронштейнов, кабеля и разъёмов; место установки, трасса кабеля и источник питания согласуются с судном до начала работ.
  • Пусконаладка, сдача и рекомендации по ЗИП — Рабочая демонстрация с вахтенным помощником, записи настроек и интерфейсов на борту, перечень запчастей, которые вероятнее всего понадобятся дальше.

Сроки

Всё, кроме подводных работ по корпусу, планируется с расчётом закончить внутри стоянки. Диапазоны ниже типичны для судна у причала с нормальным доступом и не являются гарантией: доступ на мачту, погода, грузовые операции и наличие запчастей их сдвигают. Сообщите ETA, ETD и район причала — до того, как вы возьмёте на себя обязательства, скажем, что помещается, а что нет.

Диагностика одного прибора
обычно 2-4 часа
Замена магнетрона радара и настройка
обычно 4-8 часов
Замена антенны и кабеля плоттера или DGPS
обычно 4-8 часов
Монтаж нового прибора и интеграция
обычно 1-2 дня
Замена забортной антенны эхолота
доковый период, судно вне воды

Что нужно от судна

  • Доступ на мостик, к антенному посту или мачте и в помещение эхолота, с выводом оборудования из эксплуатации на время работ
  • Судовое питание на соответствующих автоматах и разрешение обесточить и заблокировать передатчик радара на время работ на антенном посту
  • Номера моделей и серийные номера, присланные заранее, чтобы проверить наличие запчастей или заказать их до прихода судна
  • Помощник капитана или электромеханик, знающий, как используется оборудование, — для описания отказа и для приёмки работ
  • Наряд-допуск и сертификат о дегазации там, где антенна или кабельная трасса проходит через танк, пустой отсек или замкнутое пространство
  • Остановка работ на мачте или организация безопасного доступа, если мешают грузовые операции, бункеровка или работа с промвооружением

Выдаваемые документы

  • Сервисный отчёт с перечнем блоков, моделями и серийными номерами, найденными неисправностями и установленными деталями
  • Протокол работы радара после замены магнетрона: настройка и картинка целей на малой и большой шкале
  • Карта настроек эхолота: усиление, ВАРУ, длительность импульса, скорость звука, осадка и смещение от киля в том виде, как оставлено
  • Ведомость сопряжения NMEA 0183 и NMEA 2000: источники, приёмники, сообщения и скорости обмена
  • Перечень израсходованных деталей и рекомендуемый ЗИП для хранения на борту

Частые вопросы

NAVION — авторизованный дилер Koden?

Нет. Мы поставляем, монтируем, вводим в эксплуатацию и обслуживаем оборудование Koden и говорим об этом прямо. Дилерские соглашения у нас есть по Marport, TimeZero и Olex; Koden в их число не входит. Если работы нужно провести по гарантии через назначенный канал, скажите об этом — мы предупредим сразу, а не возьмём работу на ложных основаниях.

Можно ли заменить магнетрон радара, пока мы стоим у причала?

Обычно да, если лампа есть на складе или её успевают заказать и антенный пост безопасно вскрывать. Электрическая часть и процедура тренировки обычно занимают несколько часов; ограничивают доступ на мачту, погода и возможность остановить и заблокировать антенну во время грузовых или промысловых операций.

Эхолот теряет грунт на ходу, а на рейде показывает нормально. Что это?

Такая картина обычно указывает на аэрацию над рабочей поверхностью антенны, её обрастание или повреждение либо на проблему установки, а не на отказ самого прибора. Сначала быстро проверяем кабель и сопротивление изоляции, затем настройки, длительность импульса и ВАРУ, а если дело в корпусной части — готовим объём работ на ближайший доковый ремонт.

Оставить заявку

Отказ оборудования Koden или заявка на поставку в Пусане

Пришлите номера моделей, симптомы неисправности, ETA и район причала. Подтвердим, что можем привезти на борт, что нужно заказывать и какая часть работ помещается в вашу стоянку.