操舵与航向
自动舵、磁罗经与自差作业
NAVION 为停靠釜山、符拉迪沃斯托克及中国港口的船舶安装、调节和维修自动舵，接入陀螺、卫星及磁通门航向传感器，并检修和校正磁罗经。工作配合靠港时间：台架类作业和操舵检查在靠泊期间完成，罗经转向测定与海试则在船舶能够转向时进行。每次校正完成后，驾驶室均收到已签署并注明日期的自差表。
通过 Telegram 联系我们操舵与航向是驾驶室船员无法绕过的两套系统。自动舵退出或罗经盘卡滞时，船舶在余下航程中可能只能手动操舵。我们在釜山安装、调节和维修自动舵，接入航向传感器，检修磁罗经并开展校正，覆盖甘川渔港、影岛修船厂和釜山新港，也可按需求前往其他船厂。
工作内容
- 自动舵供应、安装与调试
- 舵角反馈与驱动单元作业
- 航向传感器与卫星罗经接口
- 自动舵调节与海试
- 磁罗经检修与罗经盆充液
- 罗经盘、轴针与万向环更换
- 罗经校正与自差表
- 操舵报警与 NFU/FU 控制检查
- 罗经及罗经柜移位或重新定位
- 现有操舵系统故障排查
所需时间
- 靠泊期间磁罗经检修
- 通常 3–6 小时
- 自动舵更换与设置
- 通常 1–2 天
- 航向传感器接口
- 通常 3–6 小时
- 罗经转向测定与自差表
- 通常需转向作业 1–2 小时
- 操舵报警与控制检查
- 通常 2–4 小时
船舶需提供的条件
- 可进入驾驶室、罗经柜和舵机舱，舵机有电并可进行转舵测试。
- 确认配电板可为自动舵和航向传感器供电，并商定允许隔离电源的时间。
- 转舵和切换测试期间，有船员在舵位操作并与舵机舱保持联系。
- 获准在靠泊时转舵；如泊位不允许，则安排移泊或离港期间的测试时段。
- 若船上仍保存，请提供现有接线图、设备手册及上一次自差表。
- 尽早提供船舶日程，以便将罗经转向测定安排在移泊、离港或锚泊期间。
交付文件
- 提供操舵位置使用的签署并注明日期的自差表，另附船舶档案副本
- 已安装校正器及其最终位置记录，包括倾斜磁棒与弗林德斯棒
- 自动舵调试记录：增益、舵角限位、报警设置和海试观察
- 航向数据源接口记录，说明接线、语句类型和已验证偏移量
- 服务报告，列明安装的零件、完成的工作及待落实建议
常见问题
一直靠泊时可以校正罗经吗？
只能完成部分工作。检修、充液、罗经盘和轴针更换、校正器检查及罗经柜工作均可在泊位完成。但测量自差需要船舶转至各航向，因此通常在移泊、离港或锚泊时进行。预约时我们会与船长商定这一步骤，完成转向测定后出具自差表。
磁罗经应多久进行一次转向测定？
各船旗国和船级社要求不同，请核实主管机关的规定。实际中，当自差表陈旧、航行中发现的自差与表中不符、进坞或大型结构工程后、焊接或雷击后，以及在罗经柜附近安装新设备、桅杆、支架或电缆时，均需考虑重新测定。
申请服务
预约釜山靠港期间的罗经校正或自动舵作业
请提供预计到港时间、泊位区域及现有配置：自动舵品牌、航向来源和上次自差表日期。我们会确认工作范围、备件及合理的靠泊作业时间。